BYD Qin PLUS DM-i 2023 Limuzina
Danes vam bom predstavil priključni hibridni kompaktBYDQin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM Excellence.Sledi podroben uvod v videz, notranjost, moč in druge parametre tega avtomobila.
Zasnova sprednjega sklopa je razmeroma mehka, zgornji pokrov pa ima izbočen in padajoč obseg v obliki loka, z dvojnimi tridimenzionalnimi črtnimi upodobitvami na njem, stranice pa so postavljene s poševnimi plastmi, tako da okras črte predstavlja bolj harmoničen vizualni občutek.Stranske plošče so svetlejše, dejanski občutek pa je bolj ustrezen, kar ustreza domačemu slogu in je primerno za sliko.
Dolžina karoserije je 4765 mm, širina 1837 mm, višina 1495 mm, medosna razdalja pa 2718 mm.Strešna plošča ima obliko zdrsa zadaj za vožnjo v kombinaciji s strukturo karoserije limuzine, sestavni deli so bolj naravno povezani, dobro oblikovane linije pa so nevtralizirane, da bolje pokažejo nadaljevanje postavitve karoserije.
Zasnova zadnjega dela ima jasen učinek zlaganja, osredotočen na sredinsko prečno zadnjo luč kot jedro, zadnja vrata prtljažnika so kot celota poglobljena navznoter, zgornja in spodnja plošča pa sta nastavljena z jasnim poševnim razponom.Čeprav je pokritost velika, je učinek predstavitve dizajna razmeroma jasen, kar se razlikuje od sprednje strani. Mehka slika obraza in strani tvori oster kontrast in dodaja več elementov celotnemu telesu.
Plošče notranjih komponent so razdeljene na modro in belo dvobarvno, površinsko barvno območje pa je relativno temno.Učinek razlikovanja od bele barve je izrazitejši, svetla in temna stopničasta zasnova pa skupaj s spremembami materialov nekaterih komponent naredi barvno predstavo bolj bogato, tako da lahko omejeni notranji prostor prenese več vsebine.
Struktura štirikrakega volana, sredinska plošča in zunanji obroč so prekriti z usnjenimi materiali, ki predstavljajo mat teksturo.Stransko varnostno območje je nadomeščeno s črnim sijajnim materialom, prekritim s trdo lupino.Pri uporabi funkcije lahko dotik s prstnimi konicami vrne več informacij, kar pripomore k doseganju namena slepega upravljanja, izraža pa se v različnih oblikah, bogato nosilnih barvnih elementih..
Sistem za rekuperacijo zavorne energije kot model električnega pogona sproži oblikovno funkcijo, ki lahko dvigne atribute varčevanja z energijo vozila na višjo raven, območje pokritosti pa se postopoma širi, z njim pa je opremljenih tudi veliko modelov na gorivo .Poleg tega priključnega hibridnega modela se seveda pojavlja tudi kot standardna konfiguracija, ki lahko obnovi in ponovno uporabi odvečno energijo, ki nastane pri vztrajnostnem drsenju ali zaviranju vozila, in dodatno izboljša ekonomičnost uporabe.
Športni sedeži so standardni, temeljijo na debelih blazinah in naslonjalih, ki zagotavljajo dobro oporo in postavljajo trdne temelje za udobje.Stranske plošče okrepijo podporni učinek, izboljšajo napetost površinskega usnja, učinkovito izboljšajo celotno estetiko in pomagajo hitro stabilizirati obliko karoserije v intenzivnih voznih razmerah, kar je dobro za varnost.
Tip sprednje zavore ima obliko prezračenega diska, telo zavornega koluta pa je sestavljeno iz strukture notranjega in zunanjega obroča, oblika pa je različna glede na slog.Zunanji obroč nekaterih zavornih kolutov ima več jamic ali utorov za razširitev območja stika z zrakom, medtem ko notranji obroč nosi fine votle luknje, ki odvajajo toploto, ki nastane zaradi zavornega trenja na zračno hlajen način, in ostanejo v stabilnem stanju.
BYDzačelo na področju kurilnega olja že v zgodnjih dneh in sledilo razvojnemu trendu nove energetike, pri čemer je popolnoma opustilo kurilno olje, a še vedno uporablja lastno tehnologijo v priključnih hibridnih modelih.Opremljen z motorjem BYD472QA, kompresijskim razmerjem 15,5, največjim navorom 135 Nm, hitrostjo največjega navora 4500 vrt/min.
BYD Qin PLUS DM-ise osredotoča na pragmatizem, vendar se vidi, da ni izneveril svoje budnosti.Tudi brez vrhunske inteligence še vedno poudarja udobje in optimizacijo inteligence za celovito uporabo avtomobila prek DiLink in DiPilot.Še pomembneje pa je, da obdajajoče udobje športnih sedežev ter visoka učinkovitost porabe goriva in zmogljivost, ki ju prinaša trielektrični sistem, izpolnjujejo osnovne potrebe sodobnih družinskih avtomobilov.Kako ne biti ljubljen?
Model avtomobila | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
Osnovni podatki | |||
Proizvajalec | BYD | ||
Vrsta energije | Priključni hibrid | ||
Motor | 1,5 L 110 KM L4 priključni hibrid | ||
Čisto električni doseg (KM) | 55 km | 120 km | |
Čas polnjenja (ura) | 2.52 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure Počasno polnjenje 5,55 ure | |
Največja moč motorja (kW) | 81 (110 KM) | ||
Največja moč motorja (kW) | 132 (180 KM) | 145 (197 KM) | |
Največji navor motorja (Nm) | 135 Nm | ||
Največji navor motorja (Nm) | 316 Nm | 325 Nm | |
D x Š x V (mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Največja hitrost (KM/H) | 185 km | ||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 11,7 kWh | 14,5kWh | |
Najmanjša poraba goriva v stanju polnjenja (l/100 km) | 3,8 L | ||
Telo | |||
Medosna razdalja (mm) | 2718 | ||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1580 | ||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1590 | ||
Število vrat (kos) | 4 | ||
Število sedežev (kos) | 5 | ||
Teža praznega vozila (kg) | 1500 | 1620 | |
Masa polne obremenitve (kg) | 1875 | 1995 | |
Prostornina rezervoarja za gorivo (L) | 48 | ||
Koeficient upora (Cd) | Noben | ||
Motor | |||
Model motorja | BYD472QA | ||
Prostornina (mL) | 1498 | ||
Prostornina (L) | 1.5 | ||
Obrazec za dovod zraka | Vdihnite naravno | ||
Razporeditev cilindra | L | ||
Število valjev (kos) | 4 | ||
Število ventilov na valj (kos) | 4 | ||
Največja konjska moč (Ps) | 110 | ||
Največja moč (kW) | 81 | ||
Največji navor (Nm) | 135 | ||
Tehnologija, specifična za motor | Noben | ||
Obrazec za gorivo | Priključni hibrid | ||
Razred goriva | 92# | ||
Metoda oskrbe z gorivom | Večtočkovni EFI | ||
Električni motor | |||
Opis motorja | Priključni hibrid 180 KM | Priključni hibrid 197 KM | |
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | ||
Skupna moč motorja (kW) | 132 | 145 | |
Skupna moč motorja (Ps) | 180 | 197 | |
Skupni navor motorja (Nm) | 316 | 325 | |
Največja moč sprednjega motorja (kW) | 132 | 145 | |
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | 316 | 325 | |
Največja moč zadnjega motorja (kW) | Noben | ||
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | Noben | ||
Številka pogonskega motorja | En motor | ||
Postavitev motorja | Spredaj | ||
Polnjenje baterije | |||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | ||
Znamka baterije | BYD | ||
Tehnologija baterij | BYD Blade baterija | ||
Kapaciteta baterije (kWh) | 8,32 kWh | 18,32 kWh | |
Polnjenje baterije | 2.52 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure Počasno polnjenje 5,55 ure | |
Noben | Vrata za hitro polnjenje | ||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | ||
Tekočinsko hlajen | |||
Menjalnik | |||
Opis menjalnika | E-CVT | ||
Zobniki | Brezstopenjsko spremenljiva hitrost | ||
Vrsta menjalnika | Elektronski brezstopenjski menjalnik (E-CVT) | ||
Šasija/krmiljenje | |||
Način vožnje | Spredaj FWD | ||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | ||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | ||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke | ||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | ||
Zgradba telesa | Nosilna | ||
Kolo/zavora | |||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | ||
Vrsta zadnje zavore | Trden disk | ||
Velikost sprednjih pnevmatik | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Velikost zadnje pnevmatike | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Model avtomobila | BYD QinPlus DM-i | ||
2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Excellence Edition | 2021 DM-i 55KM Administrativna izdaja | |
Osnovni podatki | |||
Proizvajalec | BYD | ||
Vrsta energije | Priključni hibrid | ||
Motor | 1,5 L 110 KM L4 priključni hibrid | ||
Čisto električni doseg (KM) | 120 km | 55 km | |
Čas polnjenja (ura) | Hitro polnjenje 0,5 ure Počasno polnjenje 5,55 ure | 2.52 ure | |
Največja moč motorja (kW) | 81 (110 KM) | ||
Največja moč motorja (kW) | 145 (197 KM) | 132 (180 KM) | |
Največji navor motorja (Nm) | 135 Nm | ||
Največji navor motorja (Nm) | 325 Nm | 316 Nm | |
D x Š x V (mm) | 4765*1837*1495 mm | ||
Največja hitrost (KM/H) | 185 km | ||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 14,5kWh | 11,7 kWh | |
Najmanjša poraba goriva v stanju polnjenja (l/100 km) | 3,8 L | ||
Telo | |||
Medosna razdalja (mm) | 2718 | ||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1580 | ||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1590 | ||
Število vrat (kos) | 4 | ||
Število sedežev (kos) | 5 | ||
Teža praznega vozila (kg) | 1620 | 1500 | |
Masa polne obremenitve (kg) | 1995 | 1875 | |
Prostornina rezervoarja za gorivo (L) | 48 | ||
Koeficient upora (Cd) | Noben | ||
Motor | |||
Model motorja | BYD472QA | ||
Prostornina (mL) | 1498 | ||
Prostornina (L) | 1.5 | ||
Obrazec za dovod zraka | Vdihnite naravno | ||
Razporeditev cilindra | L | ||
Število valjev (kos) | 4 | ||
Število ventilov na valj (kos) | 4 | ||
Največja konjska moč (Ps) | 110 | ||
Največja moč (kW) | 81 | ||
Največji navor (Nm) | 135 | ||
Tehnologija, specifična za motor | Noben | ||
Obrazec za gorivo | Priključni hibrid | ||
Razred goriva | 92# | ||
Metoda oskrbe z gorivom | Večtočkovni EFI | ||
Električni motor | |||
Opis motorja | Priključni hibrid 197 KM | Priključni hibrid 180 KM | |
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | ||
Skupna moč motorja (kW) | 145 | 132 | |
Skupna moč motorja (Ps) | 197 | 180 | |
Skupni navor motorja (Nm) | 325 | 316 | |
Največja moč sprednjega motorja (kW) | 145 | 132 | |
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | 325 | 316 | |
Največja moč zadnjega motorja (kW) | Noben | ||
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | Noben | ||
Številka pogonskega motorja | En motor | ||
Postavitev motorja | Spredaj | ||
Polnjenje baterije | |||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | ||
Znamka baterije | BYD | ||
Tehnologija baterij | BYD Blade baterija | ||
Kapaciteta baterije (kWh) | 18,32 kWh | 8,32 kWh | |
Polnjenje baterije | Hitro polnjenje 0,5 ure Počasno polnjenje 5,55 ure | 2.52 ure | |
Vrata za hitro polnjenje | Noben | ||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | ||
Tekočinsko hlajen | |||
Menjalnik | |||
Opis menjalnika | E-CVT | ||
Zobniki | Brezstopenjsko spremenljiva hitrost | ||
Vrsta menjalnika | Elektronski brezstopenjski menjalnik (E-CVT) | ||
Šasija/krmiljenje | |||
Način vožnje | Spredaj FWD | ||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | ||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | ||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke | ||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | ||
Zgradba telesa | Nosilna | ||
Kolo/zavora | |||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | ||
Vrsta zadnje zavore | Trden disk | ||
Velikost sprednjih pnevmatik | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Velikost zadnje pnevmatike | 215/55 R17 | 225/60 R16 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodilni v avtomobilski industriji.Glavna dejavnost se razteza od nizkocenovnih blagovnih znamk do prodaje avtomobilov višjega cenovnega razreda in ultra luksuznih znamk.Zagotovite izvoz povsem novih kitajskih avtomobilov in izvoz rabljenih avtomobilov.