BYD Seal 2023 EV Limuzina
Električna vozila srednje velikosti so postala nova izbira za mnoge mlade potrošnike in na tem področju je res veliko visokokakovostnih izdelkov.Teslin model 3z zmogljivostjo in občutkom za tehnologijo, LEAPMOTOR C01 s polno stroškovno zmogljivostjo inXpeng P7z vodilnimi inteligentnimi izkušnjami.Seveda,BYD Seal Champion Edition, ki je pred kratkim končal prenovo in nadgradnjo, je postal v vseh pogledih popoln in celovito uravnotežen.
Kot eksploziven model po tej ceni je BYD Seal Champion Edition celovito okrepil svojo moč izdelka na podlagi modela 2022.Najprej je BYD prisluhnil glasovom uporabnikov in dodal 700 km premium model med 550 km premium model Seal Champion Edition in 700 km zmogljivostno različico.Dodatno obogati matriko izdelkov družine Seal Champion Edition in potencialnim uporabnikom, ki so že dolgo zaskrbljeni zaradi Seals, ponuja bolj uravnoteženo možnost.
Njegova začetna cena je znašala 222.800 CNY, kar neposredno zniža standard 700 km+ čiste električne baterije te ravni na 220.000 CNY.Glede na različico XpengP7i 702 km je različica prvaka tjulnjev več kot 27.000 CNY cenejša.BYD odšteje zmogljivost in doda življenjsko dobo baterije, kar omogoča uporabnikom, ki se veliko pritožujejo nad presežno zmogljivostjo električnih vozil, daljšo življenjsko dobo baterije in višje konfiguracije po podobni ceni.Po mojem mnenju je to tudi najbolj vredna konfiguracija tokrat predstavljene izdaje Seal Champion Edition in izdelek, po katerem uporabniki največ povprašujejo.
Drugič, cena osnovnega modela BYD Seal 550km elite je neposredno znižana za 23.000 CNY na podlagi modela 2022.Hkrati dodaja štiri izkušnje z usnjenimi sedeži, usnjenim volanom, zadnjim steklom za zasebnost in dvižnim držalom za skodelico predala za roke.Nedvomno te konfiguracije zelo povečajo udobje in luksuz vozila, kar je realno znižanje cene in dodatna konfiguracija, in lahko že na začetku uživate v luksuzu.
Obstaja tudi 650 km zmogljiva različica s štirikolesnim pogonom, ki je namenjena.Ne samo, da je cena nižja, ampak dodaja tudi streho, ki zaznava svetlobo, super iTAC inteligentni sistem za nadzor navora, simulirane zvočne valove in tihe pnevmatike Continental.Sprejema nov slog koles ter bolj športen in razkošen slog notranjosti, kar močno izboljša igralnost električnih vozil, tako da se lahko mladi uporabniki, ki so pozorni na občutek gibanja in vozne izkušnje, bolj zabavajo pri nakupu pečatov.
Na tej podlagiBYD Seal Champion Editionje okrepil inteligentno izkušnjo vseh modelov.Celotni seriji so dodane tri tehnološke konfiguracije, funkcija inteligentnega vklopa in izklopa, avtomobilski ključ NFC, ki ga je mogoče prilagoditi sistemu iOS mobilnih telefonov Apple, in elektronsko otroško ključavnico, ki jo lahko upravlja glavni gonilnik, kar še izboljša človeško- izkušnja računalniške interakcije celotnega avtomobila.Lahko rečemo, da je popolnoma nadgrajeni BYD Seal Champion Edition tokrat natančno pozicioniran in skoraj vsaka konfiguracija ima ustrezno skupino uporabnikov.Ne glede na to, ali ste navdušeni nad hitrostjo in nadzorom, ali se osredotočate na dolgo življenjsko dobo baterije ali postavljate kakovost in ceno na prvo mesto, v izdaji Seal Champion Edition vedno obstaja konfiguracija, ki vam ustreza.Vendar pa večino mladih uporabnikov BYD Seal pritegne veliko več kot to.
BYD Seal Champion Edition nima le izjemne moči, ampak je tudi užitek v vožnji.Kdor se je vozil s tramvajem, ve, da v primerjavi z bencinskim avtomobilom tramvaj ne more sprostiti veselja do vožnje.Obstajata dva glavna razloga.Ena je, da baterijski sklop, nameščen na šasiji, poveča obremenitev vzmetenja, druga pa, da je stikalo preveč agresivno, kar otežuje integracijo ljudi in vozil.
BYD Seal je dvakrat poskusil.Prvič, BYD je prevzel vodilno vlogo pri prenosu tehnologije integracije ohišja akumulatorja CTB na pečat, pri čemer je rezalne baterijske celice neposredno zapakiral v celoten paket in jih postavil v ohišje, da tvori sendvič strukturo pokrovne plošče baterije, baterije in pladenj.To ne samo zmanjša višino podvozja za večjo izkoriščenost prostora v avtomobilu, zniža težišče karoserije avtomobila, ampak tudi omogoča neposredno uporabo akumulatorja kot strukturnega dela karoserije avtomobila za izboljšanje celotno pot prenosa energije.
Laično povedano gre za to, da baterijo spremeniš v del karoserije in jo združiš v eno karoserijo, da je ne bo vrglo ven v ovinkih pri ekstremni hitrosti.
Prvič je na voljo tudi tehnologija inteligentnega nadzora navora iTAC.V preteklosti se je način spremenil tako, da je bil le z zmanjšanjem izhodne moči za ponovno vzpostavitev dinamične stabilnosti vozila nadgrajen na prenos navora, ustrezno zmanjšanje navora ali oddajanje negativnega navora in druge tehnične operacije za ohranjanje stabilnosti vozila. vozila pri zavijanju, s čimer se izboljša varnost upravljanja.Skupaj s prednjo in zadnjo protiutežjo Seal Champion Edition v razmerju skoraj 50:50 ter zadnjim petvodilnim vzmetenjem, ki ga običajno vidimo v športnih avtomobilih, je zgornja meja nadzora Seal Champion Edition dodatno dvignjena.Naj ima električni avtomobil enak užitek v vožnji kot avtomobil z gorivom iste ravni.
Druga je nastavitev stikala.Marsikateri tramvaj rad trdo nastavi sprednji del stikala in avto lahko hitro odhiti ven z rahlim pohodom na stopalko za plin, ni pa primeren za sprednji del v ovinkih, sploh pri neprekinjenem prevozu S-ovinkov.SEAL Champion Edition je razmeroma linearna kalibracija.Prednost tega je, da lahko SEAL linearno in hitro razume voznikove namere, ne glede na to, ali teče v gore ali se vozi v mestu, in ne bo prehiter ali preveč agresiven., ki z lahkoto doseže kraljestvo "integracije človek-vozilo", in ne bo nenadnega občutka pospeševanja in vrtoglavice zaradi nasilnega pospeševanja.
Obstaja tudi Seal Champion Edition, ki ga podpira e-platforma 3.0, ki ima električni pogon osem v enem, ki je redek v svojem razredu.Vključuje ključne komponente, kot so motorji in elektronski krmilniki, da poveča stopnjo integracije.Medtem ko zmanjša težo vozila in izboljša izkušnjo upravljanja, optimizira tudi učinkovitost sistema s celovito učinkovitostjo 89 %.Ker je vodilni med številnimi novimi energetskimi vozili, lahko dodatno optimizira porabo energije, ko se strastno vozite, kar lahko služi več namenom.
Še pomembneje pa je, da so športni atributi Seal Champion Edition od znotraj navzven.Ni le zabaven za vožnjo, ampak tudi eleganten in eleganten dizajn, poenostavljena karoserija, vgrajeni športni sedeži v avtomobilu in materiali notranjosti iz semiša. Prav tako napolni športno vzdušje in mladim daje občutek športa, kot si ga želijo.
Specifikacije tesnila BYD
Model avtomobila | 2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition |
Dimenzija | 4800*1875*1460 mm | ||||
Medosna razdalja | 2920 mm | ||||
Najvišja hitrost | 180 km | ||||
Čas pospeševanja 0-100 km/h | 7,5s | 7,2s | 5,9s | 3,8s | |
Kapaciteta baterije | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | ||||
Tehnologija baterij | BYD Blade baterija | ||||
Čas hitrega polnjenja | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 8,77 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 11,79 ure | |||
Poraba energije na 100 km | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Moč | 204 KM/150 kW | 231 KM/170 kW | 313 KM/270 kW | 530 KM/390 kW | |
Največji navor | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
Število sedežev | 5 | ||||
Vozni sistem | Zadnji RWD | Dvojni motor 4WD (električni 4WD) | |||
Razdalja | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z dvojnimi vodili | ||||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z več vodili |
Načeloma ni razlike medBYD Seal Champion Editionin model 2022.Tehnologija integracije ohišja baterije CTB, sprednje dvojno vodilo + petvodilno vzmetenje zadaj, inteligentni sistem za nadzor navora iTAC in drugi svetli izdelki so enako močni.Vozniška izkušnja je povsem drugačna odBYD Qin, BYD Hanin drugi modeli.Podvozje je kompaktno in polno žilavosti, kar lahko prinese bolj športno in zanimivo vozno izkušnjo.
Pravzaprav je v končni analizi Seal Champion Edition v bistvu prikrito znižanje cene, zapakirano kot nov avtomobil, ki ne le izboljša stroškovno učinkovitost in konkurenčnost, se prilagaja razmeram na trgu, vendar ne bo obravnavan kot nož v hrbet staremu avtomobilu lastniki, ubiti dve muhi na en mah.Novi avto torej ne bo imel nobenih očitnih razlik od starega modela v smislu voznih izkušenj, tako da je skrb glede nakupa avtomobila odveč.Če vas zanimajo oblikovne podrobnosti in prilagoditve konfiguracije novega avtomobila, izberite Seal Champion Edition.Če vaš proračun ni zelo bogat ali se vam mudi po avto, lahko izberete prednostni pečat 2022.
Model avtomobila | Tesnilo BYD | ||||
2023 550KM Champion Elite Edition | 2023 550KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Premium Edition | 2023 700KM Champion Performance Edition | 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition | |
Osnovni podatki | |||||
Proizvajalec | BYD | ||||
Vrsta energije | Pure Electric | ||||
Električni motor | 204 KM | 231 KM | 313 KM | 530 KM | |
Čisto električni doseg (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | ||
Čas polnjenja (ura) | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 8,77 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 11,79 ure | |||
Največja moč (kW) | 150 (204 KM) | 170 (231 KM) | 230 (313 KM) | 390 (530 KM) | |
Največji navor (Nm) | 310 Nm | 330 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
D x Š x V (mm) | 4800 x 1875 x 1460 mm | ||||
Največja hitrost (KM/H) | 180 km | ||||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | ||
Telo | |||||
Medosna razdalja (mm) | 2920 | ||||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1620 | ||||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1625 | ||||
Število vrat (kos) | 4 | ||||
Število sedežev (kos) | 5 | ||||
Teža praznega vozila (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
Masa polne obremenitve (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
Koeficient upora (Cd) | 0,219 | ||||
Električni motor | |||||
Opis motorja | Čisto električni 204 KM | Čisto električni 231 KM | Čisto električni 313 KM | Čisto električni 530 KM | |
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | Spredaj AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija | |||
Skupna moč motorja (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
Skupna moč motorja (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
Skupni navor motorja (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
Največja moč sprednjega motorja (kW) | Noben | 160 | |||
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | Noben | 310 | |||
Največja moč zadnjega motorja (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
Številka pogonskega motorja | En motor | Dvojni motor | |||
Postavitev motorja | Zadaj | Spredaj + zadaj | |||
Polnjenje baterije | |||||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | ||||
Znamka baterije | BYD | ||||
Tehnologija baterij | BYD Blade baterija | ||||
Kapaciteta baterije (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | |||
Polnjenje baterije | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 8,77 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 11,79 ure | |||
Vrata za hitro polnjenje | |||||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | ||||
Tekočinsko hlajen | |||||
Šasija/krmiljenje | |||||
Način vožnje | Zadnji RWD | Dvojni motor 4WD | |||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | Električni 4WD | |||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z dvojnimi vodili | ||||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z več vodili | ||||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | ||||
Zgradba telesa | Nosilna | ||||
Kolo/zavora | |||||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | ||||
Vrsta zadnje zavore | Ventilirani disk | ||||
Velikost sprednjih pnevmatik | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
Velikost zadnje pnevmatike | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Model avtomobila | Tesnilo BYD | |||
2022 550 KM Standard Range RWD Elite | 2022 550 KM standardne serije RWD Elite Premium Edition | 2022 700KM Long Cruising Range Edition Edition | 2022 650 KM 4WD Performance Edition | |
Osnovni podatki | ||||
Proizvajalec | BYD | |||
Vrsta energije | Pure Electric | |||
Električni motor | 204 KM | 313 KM | 530 KM | |
Čisto električni doseg (KM) | 550 km | 700 km | 650 km | |
Čas polnjenja (ura) | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 8,77 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 11,79 ure | ||
Največja moč (kW) | 150 (204 KM) | 230 (313 KM) | 390 (530 KM) | |
Največji navor (Nm) | 310 Nm | 360 Nm | 670 Nm | |
D x Š x V (mm) | 4800 x 1875 x 1460 mm | |||
Največja hitrost (KM/H) | 180 km | |||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13kWh | 14,6 kWh | |
Telo | ||||
Medosna razdalja (mm) | 2920 | |||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1620 | |||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1625 | |||
Število vrat (kos) | 4 | |||
Število sedežev (kos) | 5 | |||
Teža praznega vozila (kg) | 1885 | 2015 | 2150 | |
Masa polne obremenitve (kg) | 2260 | 2390 | 2525 | |
Koeficient upora (Cd) | 0,219 | |||
Električni motor | ||||
Opis motorja | Čisto električni 204 KM | Čisto električni 313 KM | Čisto električni 530 KM | |
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | Spredaj AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija | ||
Skupna moč motorja (kW) | 150 | 230 | 390 | |
Skupna moč motorja (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
Skupni navor motorja (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
Največja moč sprednjega motorja (kW) | Noben | 160 | ||
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | Noben | 310 | ||
Največja moč zadnjega motorja (kW) | 150 | 230 | 230 | |
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
Številka pogonskega motorja | En motor | Dvojni motor | ||
Postavitev motorja | Zadaj | Spredaj + zadaj | ||
Polnjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | |||
Znamka baterije | BYD | |||
Tehnologija baterij | BYD Blade baterija | |||
Kapaciteta baterije (kWh) | 61,4 kWh | 82,5 kWh | ||
Polnjenje baterije | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 8,77 ure | Hitro polnjenje 0,5 ure, počasno polnjenje 11,79 ure | ||
Vrata za hitro polnjenje | ||||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | |||
Tekočinsko hlajen | ||||
Šasija/krmiljenje | ||||
Način vožnje | Zadnji RWD | Dvojni motor 4WD | ||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | Električni 4WD | ||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z dvojnimi vodili | |||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje z več vodili | |||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | |||
Zgradba telesa | Nosilna | |||
Kolo/zavora | ||||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | |||
Vrsta zadnje zavore | Ventilirani disk | |||
Velikost sprednjih pnevmatik | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
Velikost zadnje pnevmatike | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodilni v avtomobilski industriji.Glavna dejavnost se razteza od nizkocenovnih blagovnih znamk do prodaje avtomobilov višjega cenovnega razreda in ultra luksuznih znamk.Zagotovite izvoz povsem novih kitajskih avtomobilov in izvoz rabljenih avtomobilov.