CHANGAN 2023 UNI-V 1,5T/2,0T limuzina

Changan UNI-V.Na začetku trga,ChanganUNI-V je predstavil samo različico z močjo 1,5T, vendar potrošniki vedo, da bo ta model zagotovo predstavil različico z večjo močjo, nato paChanganporabil tri mesece za dokončanje novega motorja v tem Prilagoditev na avtomobilu, različica Changan UNI-V2.0T se je končno srečala z vami sredi lanskega leta.

Motor 2.0T s turbinskim polnilnikom, ki mu ustreza Changan UNI-V, ima največjo izhodno moč 223 konjskih moči in največji navor 390 Nm.Z vidika parametrov moči lahko doseže srednjo raven pred motorji iste ravni.Ujema se z 8-stopenjskim avtomatskim ročnim menjalnikom znamke Aisin.Knjižni parametri novega motorja 2.0T so seveda precej višji od prejšnjega motorja 1.5T.Hkrati lahko občutimo tudi razliko v občutku telesa novega modela med dejansko vožnjo.

Kot nov model moči,Changan UNI-V 2.0Tima subtilne spremembe v videzu in notranjosti ter ima veliko edinstvenih identifikacijskih simbolov v videzu, kot so petvratna kombilimuzina kupe, ikonični sprednji del brez robov, električni dvižni zadnji spojler, skrite kljuke na vratih, izpušna cev s štirimi odprtinami velikega premera in 19- palčna platišča in nenazadnje, ekskluzivna prilagoditev barve matte storm grey je nepogrešljiva za ustvarjanje športnega vzdušja.

Kalibracija pogonskega sistema, ki se ujema s tem avtomobilom, je seveda nagnjena k športnosti.V začetni fazi je celoten motor pokazal izredno močan pospešek.Po pritisku na pedal je bil odziv moči zelo pozitiven.Rezerv je še dovolj, vzdržljivost pa izredno močna.V procesu pospeševanja s polnim plinom lahko dinamično zmogljivost avtomobila opišemo kot odlično, po svoji stimulaciji pa ni nič slabši od tistih modelov jeklene pištole.Med celotnim postopkom pospeševanja je delovanje 8-stopenjskega samodejnega ročnega menjalnika precej aktivno.Seveda, če je potrebno le majhno povečanje hitrosti, delovanje menjalnika ne bo preveč nestrpno.V bistvu je stabilen pod predpostavko ohranjanja trenutne opreme.S povečanjem hitrosti je celotna zmogljivost precej umirjena.

Hkrati je podvozjeChangan UNI-Vima skupno sprednje neodvisno vzmetenje McPherson in zadnje večvodilno neodvisno vzmetenje na enaki ravni..Med hitrim postopkom združevanja lahko reduktor na strani, ki nosi pritisk, še vedno zagotavlja zadostno podporo, v bistvu ohranja ravnovesje med športom in udobjem.Poleg tega je v mejnem stanju tudi sledljivost zadnjega dela avtomobila precej dobra, zadnji del avtomobila pa ne odlaša, kar lahko vozniku daje popolno zaupanje v nadzor.

Najbolj opazna sprememba v notranjosti je, da sta prednja sedeža nadgrajena v celostno zasnovo, debelejša pa sta tudi bočna krila naslonjala, material semiš pa je uporabljen za povečanje trenja s telesom, tako da se telo lahko pritrjen ves čas tudi med intenzivno vožnjo.

Celotna zasnova pilotske kabine poleg globokega razumevanja potreb uporabnikov in zagotavljanja najbolj priročne izkušnje interakcije med človekom in računalnikom poskuša tudi preprečiti kršitev harmonije in zagotoviti udobje ergonomije.Dokler sedite v avtu, je vsaka funkcija, ki jo vidijo vaše oči in se je dotaknete z vašim telesom, optimalna rešitev po poskusih in napakah.Da bi uporabnikom zagotovili udobnejšo uporabniško izkušnjo, je oblikovana povezava štirih zaslonov 3+1, ki je dobro razporejena in nagnjena k voznikovemu položaju, tako da lahko voznik enostavno prebere pomembne informacije, ne da bi sklonil glavo.

Avto kaže izjemno visoko igralnost, kakovostna zmogljivost celotnega avtomobila pa lahko v celoti doseže prvo ešalon kitajskih avtomobilov.Prijatelji, ki jim je všeč, morajo to izkusiti v praksi.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodilni v avtomobilski industriji.Glavna dejavnost se razteza od nizkocenovnih blagovnih znamk do prodaje avtomobilov višjega cenovnega razreda in ultra luksuznih znamk.Zagotovite izvoz povsem novih kitajskih avtomobilov in izvoz rabljenih avtomobilov.