GAC AION Y 2023 EV SUV
Ko gre za nove energetske modele, lahko vsi mislijo, da razenTesla, BYDje edini.Res je, da sta ti dve znamki razmeroma uspešni na področju nove energije, vendar je GAC Aian tudi znamka z močnim zagonom inAian Yje še močnejši.Je glavni model Aion in njegova prodaja hitro narašča, razmerje med ceno in zmogljivostjo Aion Y pa je res dobro, kar je vredno upoštevati za mnoge uporabnike.
Obseg prodaje Aian Y na Kitajskem leta 2023 nenehno narašča in mesečna stopnja povečanja ni majhna.Januarja je obseg prodaje Aian Y le manj kot 5.000.Toda marca je obseg prodaje Aian Y že presegel 13.000 vozil.Aprila je prodaja Aian Y ponovno dosegla močan porast, saj so prodali več kot 21.000 vozil.Takšen obseg prodaje je res presenetljiv.Obseg prodaje in tržna uspešnost Aian Y sta res močna.
Razlog, zakaj ima lahko Aian Y tako dobro tržno uspešnost, poleg nekaterih zunanjih dejavnikov, je predvsem v tem, da je moč izdelka Aian Y res dobra, cena pa je relativno blizu ljudem.V primerjavi s konkurenčnimi izdelki po enaki ceni bo tudi vstopna cena Aion Y videti nižja.Hkrati imata življenjska doba baterije in moč Aion Y tudi dobro zmogljivost, tako da ima lahko Aion Y trenutno prodajno uspešnost.
Z vidika izdelka je Aion Y, kompaktni čisto električni SUV, še vedno relativno priljubljen, predvsem zato, ker je cena Aion Y med 119.800 in 202.600 CNY.Čeprav pri tej ceni ni prednosti v konkurenci visoke konfiguracije in vrhunske konfiguracije, je prag Aian Y res dovolj nizek.V primerjavi z modeli iste ravni bo vstopna cena Aion Y ugodnejša.Nizkocenovna različica Aion Y bo seveda nekoliko manj zmogljiva, vendar je cena dovolj ugodna.Zato je Aian Y še vedno zelo konkurenčen.
Kar zadeva življenjsko dobo baterije, lahko zmogljivost Aian Y štejemo le za povprečno.Njegova življenjska doba baterije je razdeljena na tri vrste: 430KM, 510KM in 610KM, vendar je dovolj za mestni prevoz.Kar zadeva moč, je nižja različica Aian Y res slabša s 136 konjskimi močmi in 176 Nm navora.Takšna moč je med novimi energetskimi modeli res razmeroma slaba.Vendar pa je nizkocenovna različica Aian Y nižja mejna cena in konkurenčnacena 119.800 CNYima še vedno konkurenčno prednost.Druge različice motorja Aian Y imajo največjo moč 204 konjskih moči in največji navor 225 Nm.Čeprav ni zmogljiv, je očitno veliko močnejši od nizkocenovne različice.
Specifikacije AION Y
Model avtomobila | 2023 AION Y mlajši | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
Dimenzija | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
Medosna razdalja | 2750 mm | |||
Najvišja hitrost | 150 km | |||
Čas pospeševanja 0-100 km/h | Noben | |||
Kapaciteta baterije | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | |||
Tehnologija baterij | Nabojne baterije | |||
Čas hitrega polnjenja | Noben | |||
Poraba energije na 100 km | 12,9kWh | 13,3 kWh | ||
Moč | 136 KM/100 kW | 204 KM/150 kW | ||
Največji navor | 176 Nm | 225 Nm | ||
Število sedežev | 5 | |||
Vozni sistem | Spredaj FWD | |||
Razdalja | 430 km | 510 km | ||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | |||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke |
Kar zadeva konfiguracijo, zmogljivosti Aion Y ne moremo reči, da je bogata, lahko jo štejemo le za ustrezno, zlasti nižje različice Aion Y, previsoke konfiguracije ni mogoče dati, vendar običajna konfiguracija se lahko tudi da..Kot so radar za vzvratno vožnjo, slika za vzvratno vožnjo, tempomat, vstop brez ključa, zagon brez ključa itd., vključno z velikim zaslonom itd., so tudi standardne konfiguracije Aion Y, tako da so uporabniki zelo zadovoljni.Poleg tega, čeprav velikost karoserije Aion Y ni velika, je dolžina avtomobila le 4,5 metra, medosna razdalja pa 2,75 metra, prostor v notranjosti avtomobila pa je še vedno zelo dober, kar je tudi prednost Aion Y .
Sodeč po videzu je dizajn Aian Y pravzaprav precej oster, še posebej impresivni so žarometi v slogu bumeranga na sprednji strani Aian Y.Skupaj s popolnoma zaprtim sprednjim delom je Aion Y videti športno in tehnološko.Vendar pa je bočna zasnova Aion Y nekoliko konzervativna in tudi zadnji del Ian Y ni tako osupljiv kot sprednji del.Lahko rečemo, da so oblikovni poudarki Aion Y še vedno skoncentrirani na sprednji del avtomobila, dizajn zadka in karoserije pa je najbolj nedvoumen.
Ko gre za notranjost, je dizajn Aion Y še vedno zelo avantgarden.Poleg dveh privlačnih velikih zaslonov ima notranjost Aion Y močan občutek hierarhije, celoten slog pa je v glavnem preprost in atmosferski.Kar zadeva barvno ujemanje, je Aian Y usklajen po globini in v več barvah, zaradi česar je vzdušje v avtomobilu veliko bolj živahno, vendar ne bo videti preveč neurejeno, kar je vredno priznanja.
Nesporno je, da je prodajaAian Yje lahko tako dober in treba je priznati, da je Aian Y res privlačnejši za uporabnike, potem ko je znižal svoj prag z modelom nižjega cenovnega razreda.Poleg tega ima Aian Y tudi dobro konkurenčno prednost v smislu prostora, zato ima lahko tako tržno uspešnost.Škoda pa je, da je v primerjavi z najbolj neposrednim konkurentom BYD Yuan PLUS prodaja Aion Y še vedno nekoliko nižja.Toda z vidika uporabnika, če lahko nizkocenovna različica Aian Y zadovolji potrebe lastnih avtomobilov, je še vedno vredno razmisliti.
Notranjost
Težko je povedati, saj je bil vsak model doslej povsem drugačen v notranjosti.Medtem ko zunanjost očitno spominja na XPeng P7, je notranjost spet nekaj povsem novega.To ne pomeni, da je notranjost slaba, daleč od tega.Materiali so razred višji od P7, sedeži iz mehkega usnja Nappa, v katere se pogrezneš, z udobjem sedežev zadaj in spredaj, kar je pravzaprav precej redko.
Sprednji sedeži se ponašajo s funkcijo ogrevanja, prezračevanja in masaže, kar je dandanes skoraj standard na tej ravni. To velja za celotno potniško kabino, dobro mehko in umetno usnje, pa tudi spodobne kovinske točke na dotiku.
Slike
Mehki usnjeni sedeži Nappa
DynAudio sistem
Velika shramba
Zadnje luči
Xpeng Supercharger (200 km+ v 15 minutah)
Model avtomobila | AION Y | |||
2023 AION Y mlajši | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
Osnovni podatki | ||||
Proizvajalec | GAC Aion Nova energija | |||
Vrsta energije | Pure Electric | |||
Električni motor | 136 KM | 204 KM | ||
Čisto električni doseg (KM) | 430 km | 510 km | ||
Čas polnjenja (ura) | Noben | |||
Največja moč (kW) | 100 (136 KM) | 150 (204 KM) | ||
Največji navor (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
D x Š x V (mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
Največja hitrost (KM/H) | 150 km | |||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,9kWh | 13,3 kWh | ||
Telo | ||||
Medosna razdalja (mm) | 2750 | |||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1600 | |||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1600 | |||
Število vrat (kos) | 5 | |||
Število sedežev (kos) | 5 | |||
Teža praznega vozila (kg) | 1635 | 1685 | ||
Masa polne obremenitve (kg) | 2180 | |||
Koeficient upora (Cd) | Noben | |||
Električni motor | ||||
Opis motorja | Čisto električni 136 KM | Čisto električni 204 KM | ||
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | |||
Skupna moč motorja (kW) | 100 | 150 | ||
Skupna moč motorja (Ps) | 136 | 204 | ||
Skupni navor motorja (Nm) | 176 | 225 | ||
Največja moč sprednjega motorja (kW) | 100 | 150 | ||
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | 176 | 225 | ||
Največja moč zadnjega motorja (kW) | Noben | |||
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | Noben | |||
Številka pogonskega motorja | En motor | |||
Postavitev motorja | Spredaj | |||
Polnjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | |||
Znamka baterije | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Tehnologija baterij | Baterija nabojnika | |||
Kapaciteta baterije (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Polnjenje baterije | Noben | |||
Vrata za hitro polnjenje | ||||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | |||
Tekočinsko hlajen | ||||
Šasija/krmiljenje | ||||
Način vožnje | Spredaj FWD | |||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | |||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | |||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke | |||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | |||
Zgradba telesa | Nosilna | |||
Kolo/zavora | ||||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | |||
Vrsta zadnje zavore | Trden disk | |||
Velikost sprednjih pnevmatik | 215/55 R17 | |||
Velikost zadnje pnevmatike | 215/55 R17 |
Model avtomobila | AION Y | |||
Tehnološka izdaja 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
Osnovni podatki | ||||
Proizvajalec | GAC Aion Nova energija | |||
Vrsta energije | Pure Electric | |||
Električni motor | 204 KM | |||
Čisto električni doseg (KM) | 510 km | |||
Čas polnjenja (ura) | Noben | |||
Največja moč (kW) | 150 (204 KM) | |||
Največji navor (Nm) | 225 Nm | |||
D x Š x V (mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | |||
Največja hitrost (KM/H) | 150 km | |||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
Telo | ||||
Medosna razdalja (mm) | 2750 | |||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1600 | |||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1600 | |||
Število vrat (kos) | 5 | |||
Število sedežev (kos) | 5 | |||
Teža praznega vozila (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Masa polne obremenitve (kg) | 2180 | |||
Koeficient upora (Cd) | Noben | |||
Električni motor | ||||
Opis motorja | Čisto električni 204 KM | |||
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | |||
Skupna moč motorja (kW) | 150 | |||
Skupna moč motorja (Ps) | 204 | |||
Skupni navor motorja (Nm) | 225 | |||
Največja moč sprednjega motorja (kW) | 150 | |||
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | 225 | |||
Največja moč zadnjega motorja (kW) | Noben | |||
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | Noben | |||
Številka pogonskega motorja | En motor | |||
Postavitev motorja | Spredaj | |||
Polnjenje baterije | ||||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | Ternarna litijeva baterija | Litij železofosfatna baterija | |
Znamka baterije | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Tehnologija baterij | Baterija nabojnika | |||
Kapaciteta baterije (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
Polnjenje baterije | Noben | |||
Vrata za hitro polnjenje | ||||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | |||
Tekočinsko hlajen | ||||
Šasija/krmiljenje | ||||
Način vožnje | Spredaj FWD | |||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | |||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | |||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke | |||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | |||
Zgradba telesa | Nosilna | |||
Kolo/zavora | ||||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | |||
Vrsta zadnje zavore | Trden disk | |||
Velikost sprednjih pnevmatik | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Velikost zadnje pnevmatike | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Model avtomobila | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart Edition | Tehnološka izdaja 2022 PLUS 70 | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Osnovni podatki | |||||
Proizvajalec | GAC Aion Nova energija | ||||
Vrsta energije | Pure Electric | ||||
Električni motor | 204 KM | ||||
Čisto električni doseg (KM) | 510 km | 610 km | |||
Čas polnjenja (ura) | Noben | ||||
Največja moč (kW) | 150 (204 KM) | ||||
Največji navor (Nm) | 225 Nm | ||||
D x Š x V (mm) | 4535 x 1870 x 1650 mm | ||||
Največja hitrost (KM/H) | 150 km | ||||
Poraba električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8kWh | |||
Telo | |||||
Medosna razdalja (mm) | 2750 | ||||
Razdalja prednjega kolesa (mm) | 1600 | ||||
Razdalja zadnjega kolesa (mm) | 1600 | ||||
Število vrat (kos) | 5 | ||||
Število sedežev (kos) | 5 | ||||
Teža praznega vozila (kg) | 1735 | 1750 | |||
Masa polne obremenitve (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Koeficient upora (Cd) | Noben | ||||
Električni motor | |||||
Opis motorja | Čisto električni 204 KM | ||||
Vrsta motorja | Trajni magnet/sinhroni | ||||
Skupna moč motorja (kW) | 150 | ||||
Skupna moč motorja (Ps) | 204 | ||||
Skupni navor motorja (Nm) | 225 | ||||
Največja moč sprednjega motorja (kW) | 150 | ||||
Največji navor sprednjega motorja (Nm) | 225 | ||||
Največja moč zadnjega motorja (kW) | Noben | ||||
Največji navor zadnjega motorja (Nm) | Noben | ||||
Številka pogonskega motorja | En motor | ||||
Postavitev motorja | Spredaj | ||||
Polnjenje baterije | |||||
Tip baterije | Litij železofosfatna baterija | Ternarna litijeva baterija | |||
Znamka baterije | EVE/Times GAC | CALB | |||
Tehnologija baterij | Baterija nabojnika | ||||
Kapaciteta baterije (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
Polnjenje baterije | Noben | ||||
Vrata za hitro polnjenje | |||||
Sistem za upravljanje temperature baterije | Nizkotemperaturno ogrevanje | ||||
Tekočinsko hlajen | |||||
Šasija/krmiljenje | |||||
Način vožnje | Spredaj FWD | ||||
Vrsta štirikolesnega pogona | Noben | ||||
Sprednje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje MacPherson | ||||
Zadnje vzmetenje | Neodvisno vzmetenje s torzijskim nosilcem vlečne roke | ||||
Vrsta krmiljenja | Električni pomočnik | ||||
Zgradba telesa | Nosilna | ||||
Kolo/zavora | |||||
Vrsta sprednje zavore | Ventilirani disk | ||||
Vrsta zadnje zavore | Trden disk | ||||
Velikost sprednjih pnevmatik | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Velikost zadnje pnevmatike | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite vodilni v avtomobilski industriji.Glavna dejavnost se razteza od nizkocenovnih blagovnih znamk do prodaje avtomobilov višjega cenovnega razreda in ultra luksuznih znamk.Zagotovite izvoz povsem novih kitajskih avtomobilov in izvoz rabljenih avtomobilov.