BYD Destroyer 07 bo na voljo v tretjem četrtletju 2023
DM-i različica tesnila?BYDje izdan najnovejši model, se pričakuje, da bo cena nižja?
Na srečanju letnega finančnega poročila BYD za leto 2022 je Wang Chuanfu nedolgo nazaj samozavestno izjavil, da je "obseg prodaje 3 milijonov enot v tem letu gotov in prizadevali si ga bomo podvojiti na 3,6 milijona."
Čeprav je bil ta cilj nižji od prejšnjih 4 milijonov vozil, bo BYD, če ga lahko doseže, presegel Volkswagen in postal največji proizvajalec avtomobilov na Kitajskem.
V tem kontekstu bo BYD seveda ciljal na glavni trg z največjim tržnim deležem.Med njimi je lansiranje novega srednje velikega avtomobila Destroyer 07 najbolj neusmiljen udarec tradicionalnemu trgu srednje velikih avtomobilov na gorivo.
Trenutno je blagovna znamka BYD v glavnem razdeljena na dve glavni distribucijski mreži: Ocean in Dynasty.Med njimi modeli Dynasty na splošno ponujajo tako čisto električno različico kot priključno hibridno različico DM-i, kot je npr.Han EVin njegova različica DM-i.
Po drugi strani pa je ocean v različnih vrstah čisto električnih in vtičnikov, ki ustrezajo seriji ocean in seriji vojnih ladij.Med njimi sta rušilec 05 in fregata 07 v seriji vojaških ladij, nam ni težko najti identitete prototipov vozil vQin DM-iinTang DM-iv Dinastiji.
Nobenega dvoma ni, da je Destroyer 07 priključnohibridni model DM-i.Toda v primerjavi z videzom Destroyer 05 in Fregate 07, ki sta preveč blizu svojim prototipom, je Destroyer 07 tokrat začel poudarjati svoje atribute identitete pomorskega proizvoda.
Zato novi avtomobil sledi zasnovi tjulnjevih žarometov s kljukicami in mišičastim grebenom sprednjega pokrova ter zapušča obliko pasice rešetke serije vojaških ladij.Celoten avto je videti kot tjulenj, ne da bi pri tem izgubil mladosten in športen pridih.
Lahko rečemo, da je Destroyer 07 daleč najbolj pomorsko prepoznaven serijski model vojne ladje.
Čeprav ima novi avtomobil obliko, podobno tjulnju, in je uradno postavljen kot srednje velik avtomobil, dejanski Destroyer 07 ni preprosto preoblikovan iz tjulnja in še vedno obstaja določena vrzel med obema velikostma.
Destroyer 07 ima mere 4980 x 1890 x 1495 mm in medosno razdaljo 2900 mm, njegova velikost telesa pa je bolj v skladu s srednjim in velikim Hanom.Poleg tega je telesna višina Destroyerja 07 za 35 mm višja od višine Seala.Vidi se, da se pri novem avtomobilu ne želi pretirano ozirati na nizko lego in športni občutek, temveč na udobje voznega prostora.
Ni težko ugotoviti, da je pozicioniranjeRušilec 07je videti mlad in športen kot tjulenj ter imeti udobje BYD Han dm pri sedenju.
Pomislite na Toyoto Camry in Hondo Accord, ki se zadnja leta dobro prodajata.Ali tudi oni ne sprejmejo takšne kombinirane linije izdelkov?Očitno želi BYD zdaj uporabiti isto metodo za pritisk na konkurenčne izdelke.
Na podlagi tega, čeprav uradna notranjost Destroyerja 07 še ni bila objavljena, sodeč po BYD-ovi družinski rešitvi v kokpitu verjetno ne bo manjkal legendarni vrtljivi osrednji nadzorni zaslon znamke.Torej, če so konkurenčni izdelki zaklenjeni na ohišje s tradicionalnim gorivom, bo Destroyer 07 nedvomno osvojil več točk v inteligentni povezavi.
Na podlagi trenutnih izdelkov serije vojaških ladij ima še vedno nekaj senc modelov serije Dynasty.Zato je v primeru podobnih oblik izdelka in zaostalih vozlišč za izstrelitev tržna uspešnost serije Warship težko tako osupljiva kot prototipi serije Dynasty.
Da bi ustvarili boljši svet, je Destroyer 07 tokrat prevzel pobudo za spremembo videza zasnove pečata, hkrati pa je prevzel pobudo, da se pozicionira kot srednje velik avtomobil, da se tako distancira od Hana.Povedati je treba, da ima uradnik še vedno zahtevo za misijo za rušilec 07 - znižanje cene.
Od leta 2020 kitajski trg novih energetskih vozil še naprej hitro raste.Vir zagona rasti je neločljiv od zagonaQin PLUS DM-i, ki je po lansiranju pred tremi leti hitro postala uspešnica.Z enim zamahom je zaprl vrata zgodovine reku, da je »priključni hibrid le produkt novega energetskega prehoda«.
Glede na perspektivo kitajskega trga novih energetskih vozil v lanskem letu je bila stopnja rasti prodaje priključnih hibridnih modelov kar 151,6 %, kar je skoraj dvakrat več kot pri čisto električnih izdelkih.
Marca letos se je veleprodajna prodaja povsem električnih vozil na Kitajskem medletno povečala za 22,1 % na 453.000 enot, medtem ko se je prodaja priključnih hibridnih vozil povečala za 92,1 % na 164.000 enot.Stopnja rasti med obema se je še povečala.S tega vidika je prihodnost trga priključnih hibridov še vedno polna zagona rasti.
Pravzaprav od začetka tega leta ni težko ugotoviti, da je veliko znamk pospešilo lansiranje priključnohibridnih modelov na trgu v vrednosti 100.000–200.000 CNY.na primerHavalima drugo generacijo priključne hibridne različice Big Dog, prihajajoči Xiaolong in Xiaolong MAX, poleg tegaGeelyje izdelal tudiGalaxy L7, inChanganDeepal S7 je prav tako pripravljen za uporabo, kar kaže, da uveljavljena avtomobilska podjetja že dolgo opazujejo to raven trga.
Ker BYD prinaša več tekmecev, vpliv cenovne vojne na trgu ni zmanjšan.To je zato, ker je nedavni Buick E5, ki je srednje velik in velikSUV, je neposredno ocenjen na nekaj več kot 200.000 CNY.Ob istem času,NioinXpeng G9, ki je bil pred tem ostrejši, je izdal tudi razmeroma velike popuste, zato je BYD verjetno odločen, da bo z rušilcem 07 dal močan odgovor.
V zvezi s tem Destroyer 07 po eni strani še naprej uporablja priključni hibridni sistem 1,5T DM-i, ki je skladen s Hanom.Čeprav uradnik ni navedel posebnih parametrov moči, je razkril, da so podatki nič sto stotinke novega avtomobila enaki Han DM-i v 7,9 sekunde., Ocenjuje se, da bo največja moč motorja Destroyerja 07 145 kW kot pri Han DM-i.
Treba je poudariti, da poleg enomotorne različice Han DM-i, ki do 100 doseže v 7,9 sekunde, avtomobil ponuja tudi različico DM-p s štirikolesnim pogonom, ki do 100 doseže v 3,7 sekunde.
Vendar glede na trenutno izjavo BYD, da je najhitrejši pospešek rušilca 07 do 100 kilometrov 7,9 sekunde, novi avtomobil morda ne bo nudil višje različice s štirikolesnim pogonom DM-p.
Destroyer 07 je brez upoštevanja trga višjega cenovnega razreda izbral nasprotno smer razvoja.Novi avto bo zagotovil 1,5-litrski model, ki ga Han DM-i nima.
Med njimi je uradnik omenil, da ima 1,5-litrska različica DM-i Destroyer 07 porabo goriva le 3,9 l/100 km, čas do 100 km pa je le 8,2 sekunde.Splošna zmogljivost je še vedno boljša od drugih srednje velikih vozil na tradicionalno gorivo.
Glede na to uporabnike najbolj navdušuje priključnohibridna funkcija DM-i za gorivo in elektriko.BYDje razkril, da bo Destroyer 07 zagotavljal dve različni različici življenjske dobe baterije pod pogoji NEDC 121 kilometrov in 200 kilometrov.Med njimi se mora pozicioniranje srednje velikih avtomobilov, ki temelji na Destroyerju 07, razlikovati od srednjega do velikega avtomobilskega razreda Han, zato je tokrat uradnik poudaril, da bo Destroyer 07 postal edini priključni hibridni model. na trgu srednje velikih avtomobilov, ki zagotavlja povsem električni doseg 200 kilometrov.
Ni težko ugotoviti, da je Destroyer 07 tokrat zares navdušujoč.
Glede na to, da je Destroyer 07 lansiral bolj vstopno različico 1.5L DM-i in jo aktivno pozicioniral kot srednje velik avtomobil, je morda cena novega avtomobila ugodnejša.Poleg tega je na podlagi nedavne cene novega Han EV začetna cena novega avtomobila 209.800 CNY, kar je nižje od začetne cene 217.800 CNY za različico 2022 DM-i.
Ker si BYD upa tako močno posegati v novo Han EV z višjimi stroški baterije, ali to pomeni, da bosta imela Han DM-i, ki bo preoblikovan, in Destroyer 07, ki bo na trg, več prostora za ceno?Potem ko ima Destroyer 07 1,5-litrsko vstopno različico, je avto dejansko mogoče prosto igrati na cenovni ravni.Glede na nedavno navado BYD, da pri lansiranju novih modelov prilagaja orientacijsko ceno, lahko Destroyer 07 v zgodnji fazi začne napad z miselnostjo poskusa.
Če bo novi avtomobil prodan za približno 180.000 CNY, bo lahko z višjim položajem odstopal od Hanla, poleg tega pa bo ljudem bolj dostopen kot bencinsko-električni hibridni modeli Accord in Camry.Poleg tega, glede na to, da bo nova generacija Accorda potisnila priključnohibridno različico, bo glavna zanimivost na trgu tudi to, ali lahko Destroyer 07 zada udarec nasprotniku na cenovni ravni.
Čeprav se različne blagovne znamke zdaj posvečajo liniji priključnih hibridov, je večina lansiranih novih izdelkov predvsem SUV, medtem ko so limuzine še vedno redke.Glede na to, da deepal SL03, Nezha S in Changan UNI-V iDD, ki so trenutno predvsem priključni hibridi, vsi zagovarjajo športno pot.V tem času si bo Destroyer 07, ki je izjemno velik in se vozi udobno, morda lahko pridobil naklonjenost več uporabnikov na trgu družinskih avtomobilov.
Čas objave: 11. maja 2023