Avtomobilska podjetja so prav tako začela iskati več načinov za upiranje tveganjem.9. majaGeelyAvtomobil inChanganAvtomobili so napovedali podpis okvirne pogodbe o strateškem sodelovanju.Obe stranki bosta izvajali strateško sodelovanje, osredotočeno na novo energijo, inteligenco, novo energetsko moč, čezmorsko širitev, potovanja in drugo industrijsko ekologijo, da bi skupaj spodbujali razvoj kitajskih blagovnih znamk.
Changan in Geely sta hitro sklenila zavezništvo, kar je bilo nekoliko nepričakovano.Čeprav se med avtomobilskimi podjetji neskončno pojavljajo različna zavezništva, mi je še vedno precej neprijetno, ko prvič slišim zgodbo o Changanu in Geelyju.Vedeti morate, da sta pozicioniranje izdelkov in ciljni uporabniki teh dveh avtomobilskih podjetij relativno podobni in ni pretirano reči, da sta tekmeca.Poleg tega je nedolgo nazaj izbruhnil incident s plagiatorstvom med obema stranema zaradi težav z dizajnom in trg je bil precej presenečen, da je lahko sodeloval v tako kratkem času.
Stranki upata, da bosta v prihodnosti sodelovali pri novih poslih, da bi se uprli tržnim tveganjem in ustvarili učinek 1+1>2.A ob tem je težko reči, ali bo sodelovanje v prihodnje zagotovo dobilo bitko.Prvič, veliko je nejasnosti pri sodelovanju na novi poslovni ravni;poleg tega med avtomobilskimi podjetji na splošno obstaja pojav neskladja.Bo torej sodelovanje med Changanom in Geelyjem uspešno?
Changan sklene zavezništvo z Geelyjem, da bi skupaj razvili nov vzorec
Za kombinacijoChanganin Geely, se je veliko ljudi v industriji odzvalo z začudenjem – to je zavezništvo starih sovražnikov.Tega seveda ni težko razumeti, nenazadnje je sedanja avtomobilska industrija na novem razpotju.Po eni strani se avtomobilski trg sooča z dilemo počasne rasti prodaje;po drugi strani pa avtomobilska industrija prehaja na nove vire energije.Zato je v prepletu dvojnih sil mrzle zime avtomobilskega trga in velikih sprememb v panogi druženje na toplo v tem času optimalna izbira.
Čeprav obojeChanganin Geely sta med prvimi petimi proizvajalci avtomobilov na Kitajskem in trenutno ni pritiska za preživetje, nobeden od njiju se ne more izogniti povečanim stroškom in zmanjšanim dobičkom, ki jih prinaša tržna konkurenca.Zaradi tega bo v tem okolju, če sodelovanje med avtomobilskimi podjetji ne bo obsežno in poglobljeno, težko dosegati dobre rezultate.
Changan in Geely se tega načela dobro zavedata, zato je iz pogodbe o sodelovanju razvidno, da lahko projekt sodelovanja označimo kot vseobsegajoč, ki zajema skoraj ves trenutni obseg poslovanja obeh strani.Med njimi je v središču sodelovanja med obema stranema inteligentna elektrifikacija.Na področju nove energije bosta strani sodelovali pri baterijskih celicah, tehnologijah polnjenja in zamenjave ter varnosti izdelkov.Na področju inteligence bo sodelovanje potekalo okoli čipov, operacijskih sistemov, medsebojne povezave avto-stroj, visoko natančnih zemljevidov in avtonomne vožnje.
Changan in Geely imata svoje prednosti.Changanova moč je v vsestranskih tehnoloških raziskavah in razvoju ter ustvarjanju novih energetskih poslovnih verig;medtem ko je Geely močan v učinkovitosti ter oblikovanju sinergije in delitvi prednosti med svojimi številnimi blagovnimi znamkami.Čeprav obe strani ne vključujeta ravni kapitala, lahko še vedno dosežeta številne komplementarne prednosti.Vsaj z integracijo dobavne verige in delitvijo virov za raziskave in razvoj je mogoče zmanjšati stroške in izboljšati konkurenčnost izdelkov.
Obe strani se trenutno soočata z ozkimi grli pri razvoju novih podjetij.Trenutno tehnične poti novih energetskih vozil in avtonomne vožnje niso jasne, denarja za poskuse in napake pa ni toliko.Po oblikovanju zavezništva se lahko stroški raziskav in razvoja razdelijo.In to je predvideno tudi v prihodnjem sodelovanju med Changanom in Geelyjem.To je močno zavezništvo s pripravo, ciljem in odločnostjo.
Obstaja trend sodelovanja med avtomobilskimi podjetji, vendar je malo pravih zmag
Medtem ko je bilo sodelovanje med Changanom in Geelyjem zelo pohvaljeno, obstajajo tudi dvomi o sodelovanju.V teoriji je želja dobra, prav tako tudi čas sodelovanja.Toda v resnici Baotuan morda ne bo mogel doseči topline.Sodeč po primerih sodelovanja med avtomobilskimi podjetji v preteklosti ni veliko posameznikov, ki bi zaradi sodelovanja res postali močnejši.
Pravzaprav je v zadnjih letih zelo pogosto, da avtomobilska podjetja organizirajo skupine, da se ogrejejo.na primerVolkswagenin Ford sodelujeta v zavezništvu inteligentne omrežne povezave in vožnje brez voznika;GM in Honda sodelujeta na področju raziskav in razvoja pogonskih sklopov ter potovanj.Potovalna zveza T3, ki jo tvorijo tri osrednja podjetja FAW,DongfenginChangan;Skupina GAC je dosegla strateško sodelovanje zCheryin SAIC;NIOdosegel sodelovanje zXpengv polnilnem omrežju.Vendar je s trenutnega vidika učinek povprečen.Ali ima sodelovanje med Changanom in Geelyjem dober učinek, bomo še preverili.
Sodelovanje med Changanom in Geelyjem nikakor ni tako imenovano "gnetenje skupaj za ogrevanje", ampak pridobivanje več prostora za razvoj na podlagi zmanjševanja stroškov in vzajemnega dobička.Potem ko smo doživeli vse več neuspešnih primerov sodelovanja, bi radi videli, da bi dve veliki podjetji soustvarjali in raziskovali v širšem vzorcu, da bi skupaj ustvarili vrednost za trg.
Ne glede na to, ali gre za inteligentno elektrifikacijo ali postavitev potovalnega področja, je vsebina tega sodelovanja področje, ki ga obe avtomobilski podjetji gojita že vrsto let in sta dosegli začetne rezultate.Zato je sodelovanje med obema stranema ugodno za delitev virov in zmanjšanje stroškov.Upati je, da bo sodelovanje med Changanom in Geelyjem v prihodnosti imelo večje preboje in uresničilo zgodovinski preskokKitajske blagovne znamkev novi dobi.
Čas objave: 11. maja 2023