NIO ES8 4WD EV Smart Large SUV

Kot jeparadni SUVNIO Automobile,NIO ES8ima še vedno relativno visoko stopnjo pozornosti na trgu.Ker postaja tržna konkurenca vse hujša, je NIO Automobile nadgradil tudi novi NIO ES8, da bi lahko konkuriral na trgu.NIO ES8 je uradno začel dobavljati pred kratkim.Novi avtomobil je zgrajen na platformi NT2.0.Ta nadgradnja je zelo zanimiva.

Tako kot novi NIO ES6 je tudi NIO ES8 iz leta 2023 zgrajen na platformi 2.0, celotna oblika vozila pa je razmeroma močna in gospodovalna.Sprednji del avtomobila je videti bolj jedrnat, ima zaprt dizajn sprednjega dela z vdolbinami, ki ga obrobljajo okrasni trakovi v slogu pasice, učinek pod svetlobo in senco je bolj tridimenzionalen.Pokrov motorja ima rahlo stisnjen dizajn, dvignjena rebra na obeh straneh pa so bolj mišičasta.Razdeljena žarometa na obeh straneh prednjega dela avtomobila sta oblikovno razmeroma prepoznavna, spodnji del prednje ploskve pa je opremljen tudi s široko odprtino za dovod zraka.

Kar zadeva osvetlitev, je novi avtomobil še vedno opremljen z inteligentnimi žarometi z več svetlobnimi snopi, ki so v notranjosti sestavljeni iz 100-mikronskih LED diod z visoko svetilnostjo, od katerih je vsako posebej mogoče krmiliti, in so zelo prepoznavni, ko so prižgani.

Podatki o velikosti so bili nadgrajeni.Dolžina, širina in višina novega avtomobila so 5099/1989/1750 mm, medosna razdalja je 3070 mm, velikost oken je velika, opremljeno je tudi zasebno steklo.Spodnji rob vrat je obrobljen s srebrno obrobo, opremljena pa je tudi s skrito kljuko.Oblika pesta koles je razmeroma dinamična, notranjost pa je opremljena tudi z rdečimi čeljustmi.

Oblika repa je razmeroma široka, spojler na vrhu pa se ujema z nagnjenim zadnjim oknom, ki daje tridimenzionalni učinek.Sredina dna je opremljena s skoznjimi zadnjimi lučmi, notranjost je zatemnjena, zadnji del pa je relativno pravilen.

Kar zadeva notranjost, je plast sredinske konzole razmeroma močna, postavitev kokpita in občutljivi materiali pa so po mojem mnenju naprednejši od mnogih modelov iste ravni.Postavitev vozila je 2+2+2, vendar ne zanemari zmogljivosti inteligence.Sredinska konzola je opremljena z navpičnim LCD zaslonom, zasnova prestavnega mehanizma je precej unikatna, zadaj pa je velika brezžična polnilna plošča za mobilne telefone.Oblika volanskega obroča z ravnim dnom je bolj atmosferska, fizični gumbi na vrhu pa so majhni in izvrstni, z udobnim dotikom.

Kar zadeva avto in stroj, je celoten avtomobil opremljen z inteligentnim sistemom Weilai Banyan v kombinaciji s sistemom super-senzorja Aquila Weilai ter 33 visoko zmogljivimi senzorji in štirimi čipi NVIDIA DriveOrin X, sistem avto-stroj pa dobro deluje v smislu inteligenca in igralnost.Notranjost avtomobila je opremljena tudi z dinamičnimi svetlobnimi ambientalnimi lučmi in izboljšano različico imerzivnega zvočnega sistema 7.1.4, ki ima močan občutek atmosfere.Kar zadeva konfiguracijo sedežev, sprednji sedeži podpirajo funkcije, kot so pomnilnik, prezračevanje pregrade za blazino/naslonjalo, ogrevanje, masaža in pomiritev hrbta, udobje pa je še vedno dobro.

Kar zadeva moč,2023 NIO ES8je opremljen z dvojnimi motorji spredaj in zadaj, najhitrejši pospešek od 0 do 100 je 4,1 sekunde, življenjska doba čiste električne baterije pa 465 km in 605 km.Inteligentno dvokomorno zračno vzmetenje, opremljeno s celotnim vozilom, podpira obseg nastavitve višine 50 mm navzdol in 40 mm navzgor, skupaj 90 mm, kar močno izboljša udobje pri vožnji.